对于一款3.0 L排量的发动机来说,170 kW的最大功率和300 N•m的最大扭矩算不上惊人,但要让IS300体现出运动感来倒也够格了,厂家所公布的0~100 km/h加速时间为7.7 s,恰好与325i相同。如果从3系的驾驶席转换至IS300车内,你会觉得全身紧绷的神经瞬间松驰了,因为两者对运动的诠释实在是截然不同。雷克萨斯的产品大多都是“太极”风格,即便有实力也是藏而不露,IS300虽然是家族中最崇尚运动的成员,但也没有表现得歇斯底里,运动与舒适之间,平衡得很好,所以它的运动风格更容易让人接受。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?